Todo Sobre La Vida Sana!

3 capitales brasileñas reciben el premio Sustainable Transport Award 2015

Belo Horizonte, Sao Paulo y Río de Janeiro recibieron el Premio al Transporte Sostenible 2015. Por primera vez en diez años de premios, hubo un empate entre los ganadores y el reconocimiento de los logros en el ámbito de la movilidad y la mejora de la calidad de vida, fue a las tres capitales brasileñas.

Todo esto reconoce los esfuerzos y la importancia de Brasil 's logros en el aumento de la movilidad urbana, la calidad de vida en sus tres ciudades más grandes, incluso si todo esto sigue pareciendo a ser lejos de ser ideal que buscamos.

El Premio al Transporte Sostenible fue aceptada por el alcalde Marcio Lacerda, de Belo Horizonte, Laudemar Aguiar, Gerente de Relaciones Internacional de Río de Janeiro, y Ciro Biderman, jefe de equipo de SPTrans.

El evento aún contó con un discurso de Timothy Papandreou, Director de Planificación Estratégica y política del SFMTA, que aceptó el premio representando a la ciudad de San Francisco en los Estados Unidos en 2012.

Lo que las ciudades brasileñas han hecho por el transporte sostenible

En 2014, Belo Horizonte ha implementado los primeros proyectos de su Plan de Movilidad Grand: un sistema rápido de autobús de alto nivel, mueva el BRT. Sus operaciones comenzaron en dos grandes corredores, que comprendían 23 km. La ciudad también revitalizó su centro, la creación de calles peatonales y la aplicación de la 27 kilometros red de carriles bici planeado.

El alcalde Lacerda agradeció al comité por el reconocimiento dado a las conquistas de Belo Horizonte.

El Río de Janeiro ha estado invirtiendo masivamente en el transporte público en los últimos años. En 2014, la ciudad abrió el segundo, un total de cuatro sistemas BRT previstas para los Juegos Olímpicos de 2016, Transcarioca. El nuevo corredor, 39 km, toma alrededor de 270.000 pasajeros al día, mantener la ciudad en camino de ganar los 2016 metas del plan de movilidad.

En la ceremonia, Aguiar demostró el trabajo masivo que la ciudad ha logrado realizar y cuánto se ha planeado y afirmó que hasta 2016, el 60% de los cariocas tendrán acceso al transporte colectivo; en 2009, eran el 18%.

Sao Paulo ha tenido mucho interés en expandir su malla de la bicicleta en 2014, y ha desplegado 320 km de carriles exclusivos para autobuses, aumentando la velocidad media de estos vehículos en un 21%.

La ciudad está cerca de conseguir los 400 km prometidos de ciclovías, en 2015, como parte de una red general de 500 km. Estos son sólo algunos pasos en un plan maestro ambicioso, que hizo de São Paulo la primera megaciudad para eliminar los estacionamientos mínimos y reemplazarlos por máximos, por toda la ciudad.

Al aceptar el premio, Biderman comentó que la falta de dinero no es siempre lo que impide ese tipo de progreso.

La premiación

Creado en 2005, el Premio al Transporte Sostenible ha sido otorgado cada año a la ciudad que implementan proyectos de transporte innovadoras y sostenibles en el año anterior. Estas estrategias deberían promover la movilidad de todos los ciudadanos, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero por la quema de combustible y mejorar la seguridad y el acceso para los ciclistas y peatones.

Los finalistas y el ganador son seleccionados por un comité internacional de expertos en desarrollo y organizaciones que trabajan en el transporte sostenible.

El Comité, en 2015, fue formado por:

* Institute for Transportation and Development Policy

* EMBARQ, The World Resources Institute Center for Sustainable Transport

* Banco Mundial

* Transit Center

* GIZ (Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit)

* Clean Air Asia

* Clean Air Institute

* Transport Research Laboratory (TRL)

* ICLEI - Local gobiernos para Sustainability

Los últimos ganadores del Sustainable Transport Award fueron: Buenos Aires, Argentina (2014); Ciudad de México, México (2013); Medellín, Colombia y San Francisco, EE.UU. (2012); Guangzhou, China (2011); Ahmedabad, India (2010); Nueva York, EE.UU. (2009); Londres, Reino Unido (2008); París, Francia (2008); Guayaquil, Ecuador (2007); Seúl, Corea del Sur (2006), y Bogotá, Colombia (2005).

Lea también: ¿Cómo sería el mundo sin coches?

Recomendado
El litchi de origen chino es una planta, Litchia chinensis, un árbol que puede alcanzar hasta 15 m de altura y producir fructificación cada uno de hasta 50 kg de esta exfoliación gruesa maravillosa fruta, rosa y pulpa blanca, espumosa. Es un árbol hermoso y la fruta, bien, deliciosa y rica en vitaminas. Si
Tener ansiedad, vamos a hablar seriamente, no es nada divertido. Según la OMS, Brasil tiene la mayor tasa de trastorno de ansiedad del mundo, son 18, 6 millones el número de brasileños que vivían con algún trastorno de ansiedad pocos años atrás (los datos son de 2017 recogidos en 2015). La situación, si no continuó estable, podría haber empeorado. Los más
El crecimiento del concepto de desarrollo sostenible en todo el mundo trajo una gran advertencia acerca de la necesidad de los seres humanos que se relacionan mejor con el medio ambiente. Por desgracia, no es la otra cara de la moneda, con las malas prácticas de la industria en cuanto a la divulgación de sus productos, o también llamado lavado verde, como veremos más adelante. En
Perejil o el perejil es la misma hierba, o más bien, algunas especies del género Petroselinum sativum: consideran el perejil Petroselinum, crispum P., P. y P. Hortensia tuberosum. Todas las especies de perejil son ricas en hierro y vitamina C, tienen diurético, vasodilatador y acción tonificante. El
¿Usted sabía que sólo una bolsa de sangre puede salvar vidas? Esto es porque cada bolsa puede dividirse en varios componentes como hematíes, plasmas y plaquetas, que pueden salvar diferentes vidas. Un hombre puede donar hasta 4 veces al año y una mujer hasta 3 veces, lo que significa que un hombre puede ahorrar hasta un 16 vidas al año y una mujer puede ahorrar hasta un 12 vidas! Pued
Atención. - En esta ciudad los niños todavía juegan en las calles. Hace unos días en Sfruz, una pequeña ciudad en el Tirol del Sur, Italia, se ve una señal de tráfico muy inusual. El tablero es una verdadera atracción para los conductores, pero no sólo como una advertencia para reducir la velocidad, sino como un recordatorio de que en algunas partes del mundo todavía hay niños (felizmente) juegan en las calles. La idea s