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Autos de Sao Paulo tendrán que disminuir la velocidad a 50 km / h

Después de la controversia en torno a la decisión del alcalde de Sao Paulo, Fernando Haddad (PT), para disminuir la velocidad máxima utilizada por los coches sobre Marginal Tiete y Pinheiros, Haddad confirmado en los últimos 10 días que va a estandarizar la velocidad máxima de hasta 50 kmh en todas las calles de la capital.

Esta es la segunda vez, en menos de tres años, que la velocidad de las llamadas vías arteriales de la ciudad (que hacen conexiones con los barrios) sufre reducción. En 2012 la velocidad máxima disminuyó de 70 a 60km / h. los conductores de São Paulo tendrán hasta diciembre de este año para ajustarse a la medida.

El CET (Traffic Engineering Company) se montará la estrategia para instalar el nuevo estándar para el límite de velocidad en toda la capital. La medida está diseñada principalmente para reducir el número de accidentes de tráfico y muertes de peatones, lo que aumenta cada año.

La disminución ha alcanzado ya la región de Minhocão y también estará en el corredor Norte-Sur a 50 km / h, ya que ya está afectando a la Jacu-melocotón y las avenidas de Aricanduva en el este de Sao Paulo.

Después de la reacción prematura de la población de la ciudad con reducciones en la marginal, lo que generó incluso una acción de la OAB-SP contra la ciudad, queda por ser visto lo que será la reacción de los conductores a esta regla en la ciudad, lo cual no será buena. Haddad, incluso, ya es llamado "enemigo de los carros".

El alcalde defiende diciendo que el más importante es la velocidad media y no la velocidad máxima que puede ser inferior a 50 km de la ciudad y que las nuevas normas han ayudado a cambiar, por no hablar de la seguridad de los peatones.

A pesar de que el anuncio ya se produjo el lunes, aún no se produjeron manifestaciones más fuertes en las redes sociales, tal vez motivadas por la falta de lluvia en la capital paulista (16 días) que resultó en un aire pesado y difícil de respirar. Algunos de los defensores de los coches y enemigos de la reducción y de las ciclovías, se quejan de ello en Internet y, parece, deben dejar para después las protestas contra más esa medida del ayuntamiento.

Recordando que el argumento de que "sólo en Brasil ocurre" no funciona, ya que la reducción de la velocidad máxima (y aún más drástica), también se ha desplegado en las principales ciudades de Europa y Estados Unidos.

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Fuente: fotospublicas.com

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