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EEUU: llegó al final el "caso de amor" con el automóvil?

El presidente Barack Obama, en su intento de reducir las emisiones de gas de Estados Unidos tendrá una pequeña ayuda grande: Estudios recientes sugieren que los estadounidenses están comprando menos coches, conducir menos y teniendo un menor número de carteras de vivienda cada año que pasa.

¿Los Estados Unidos pasaron la fase áurea de la dirección?

Los Estados Unidos con sus fronteras amplias y sus ideales de barrios planeados y distantes del centro - llamados suburbios - fue por mucho tiempo una de las principales culturas automotrices.

Al final, es la cuna de modelos como el T, de Ford; la casa de Detroit; el lugar donde el cantante Wilson Pickett inmortalizó la canción "Mustang Sally" - que hablaba del coche Mustang - y los Beach Boys, "Little Deuce Coupe", en referencia al modelo Coupe.

Cambio de perfil

Pero el caso de amor duradero de EEUU con el automóvil parece estar enfriándose. En comparación con el crecimiento poblacional, el kilometraje recorrido por los conductores en Estados Unidos alcanzó su punto máximo y 2005 y cayó fuertemente, más tarde, según analistas.

En abril de 2013, ya había ocurrido una reducción del orden del 9% en el número de kilómetros dirigidos per cápita.

Este cambio en el perfil también se vincula, sin una duda, la recesión, después de todo, los estadounidenses sin dinero no podía comprar coches nuevos. Ya otras personas, sin empleo, no iban a necesitar coches para ir al trabajo

Si este patrón persiste - como la vista de muchos sociólogos - será implicaciones beneficiosas en relación con las emisiones de carbono en el medio ambiente, ya que el transporte es la segunda fuente de emisiones de Estados Unidos, justo detrás de la industria.

Sin embargo, puede haber un escenario negativo para la industria automotriz. De hecho, empresas como Ford y Mercedes ya están reposicionando en el mercado como empresas de "movilidad", con una gama de productos que va más allá del automóvil personal.

Factores de cambio

Entre los factores señalados por expertos, respecto a los cambios de comportamiento del público norteamericano, tenemos: las telecomunicaciones amplificadas por internet, que permiten que las personas estén en contacto más cercano, aunque no tengan que estar físicamente presentes. La revitalización de los barrios centrales hace que los suburbios tengan menos atractivo; También hay servicios de alquiler de vehículos, o de transporte compartido para ir a trabajar, entre otros.

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En Nueva York y en otras partes del país crecerá el número de programas de intercambio de moto y el coche compartido, que es una tendencia en los países desarrollados del planeta.

Ya en China ...

Desafortunadamente, no se trata de una tendencia uniforme por el mundo. Mientras que el presidente Obama está tratando de desalentar el uso del coche, en China, la compra de automóviles va en aumento en el crecimiento del 10% por año.

¿Es en Brasil?

Mientras los Estados Unidos están entrando en la fase del post-consumismo, en Brasil, probablemente la mayoría todavía sueña con un coche importado y la cultura automovilística todavía es que el coche es un objeto de uso personal que en el máximo puede ser dividido con los " familiares de dentro de casa. Tío, sobrino, cuñado, ni pensar. Compartir Coche y transporte compartido, son muy difíciles de atrapar las ideas, aunque el tráfico en las grandes ciudades, nos empujan a las alternativas al uso del automóvil.

Fuente: an old american car in the sun

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