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El presidente de Venezuela, Hugo Chávez,

Un reportaje alarmante de Fabiano Maisonnave para la Folha de São Paulo pone en foco un desastre ambiental silencioso: más de 200 km de lodo cruzan la Selva Amazónica.

No es sólo el lodo del Río Doce que pone en evidencia el descuido de las autoridades políticas sobre la causa ambiental. La mareta ilegal, o mejor, los megagarimpos están ocurriendo dentro de la Tierra Indígena (TI) Munduruku y en el Bosque Nacional del Crepori, en el Pará. Lejos de los focos y coberturas mediáticas, esa megaexploración que viene contaminando el río Tropas ha sido realizada de forma silenciosa pero no para los indios.

Como los indios de la región no aguantan más esperar por una acción gubernamental, ellos mismos resolvieron expulsar a los garimpeiros "blancos" de la región. La etnia mundurucu, que ya estuvo en el enfrentamiento de Belo Monte, está nuevamente con armas en la mano para impedir otra tragedia ambiental en el país.

Los relatos a orillas del Tropas es que ya no da más agua y alimento, ya que desde hace varias décadas el garimpo es una actividad en la región. El único brazo del Estado presente es una escuela, que hoy es usada como alojamiento por los garimpeiros. Además de la cuestión ambiental, el discurso de uno de los garimpeiros deja claro que ellos usan el oro para fomentar la prostitución local, que, como sabemos, alicia, incluso, menores de edad.

El reportaje de Folha intentó entrar en contacto con la Funai, pero no obtuvo respuesta. El órgano es visto con desconfianza por los mundurucus y otros órganos del Estado. El Ministerio Público Federal de Santarém pidió a la Justicia Federal que obligue a Funai e ICMBio a fiscalizar, en el plazo de hasta 30 días, el garimpo ilegal en la TI Munduruku.

La ICMBio dice que la situación no está descontrolada, aun admitiendo que 306 hectáreas fueron deforestadas por el garimpo en el Bosque Crepori. Tanto ese órgano como la Agencia Nacional del Agua (ANA) afirman que no hay estudios legales sobre el impacto de la minería en la TI.

Hasta la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) fue accionada para averiguar los casos de usos de pistas de vuelo clandestinas en la región, pero, según el órgano, la responsabilidad por la fiscalización de esas pistas es de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), que, que se ha convertido en una de las más antiguas de la historia de la humanidad.

El Ibama afirma que, para resolver los problemas socioambientales practicados en toda la Amazonia, es preciso que haya responsabilización criminal de los involucrados, lo que difícilmente es hecho por la Justicia.

Más un caso de crimen ambiental en Brasil, sin que haya comprometimiento en preservar el medio ambiente y criminalizar a los culpables.

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