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¿Por qué los aviones contaminan tanto?

Los aviones con cientos de personas y equipaje a altas velocidades, el consumo de grandes cantidades de combustibles fósiles. En el proceso, las aerolíneas vierten grandes cantidades de contaminantes peligrosos en nuestros hogares y en nuestra atmósfera todos los días. Este gran daño, en gran parte invisible, sigue creciendo a un ritmo acelerado.

Los aviones tienen tres grandes problemas: son ineficientes, grandes y funcionan con combustibles tóxicos. Un avión A380 a plena carga, utiliza tanta energía como 3.500 coches familiares, el equivalente a seis coches para todos los pasajeros. Un vuelo de largo recorrido produce, en promedio, dos veces más emisiones por milla recorrida por pasajero que los coches. Los vuelos de corta distancia producen tres veces más.

Aircraft alcanzar niveles extraordinarios de consumo de energía y las emisiones de carbono por la quema de grandes cantidades de combustible tóxico. Este gas combustible se produce, además de dióxido de carbono, óxidos de hidrógeno, sulfatos y otras partículas contaminantes que amplifican el impacto de la aviación sobre el calentamiento global. El efecto combinado de todos estos contaminantes multiplica el impacto del calentamiento global de la aviación, haciéndola responsable de cerca del 5% de la contaminación climática global.

A pesar del impuesto sobre la emisión de contaminantes de la aviación en la Unión Europea y la producción de noticias de gas de síntesis por las líneas aéreas británicas, el paisaje de la aviación en términos de reducción de la huella de carbono no parece muy prometedor.

British Airlines que planea para abastecer a sus vuelos de Londres a Nueva York, desde 2017, a partir de residuos. De acuerdo con el ejecutivo Jonathan Consell, British Airways, el resultado del proceso es un "combustible muy puro, de alta calidad" que puede reducir la emisión de gases que causan el calentamiento global hasta en un 95% - no tener en cuenta la prevención de la emisión de metano por la basura en los rellenos sanitarios.

Aunque nuevo aspecto, la producción de gas de síntesis ha sido una tecnología popular durante siete décadas, durante la Segunda Guerra Mundial, debido a la escasez de petróleo en muchos lugares fue a utilizar gas de síntesis como combustible para coches y otros vehículos. Los vehículos se movían por la quema de los gases obtenidos a través de la quema de la leña en un ambiente con poco oxígeno. Y eso es lo que se hará con los residuos después de eliminado los residuos tóxicos y reciclables. Los gases obtenidos a partir de ese proceso se convertirán en combustible líquido a través del proceso de Fischer-Tropsch, que permite la producción de combustibles líquidos, como gasolina, queroseno, diesel y lubricantes, a partir de monóxido de carbono e hidrógeno.

La iniciativa es realmente loable, pero el objetivo de utilizar combustibles renovables en la aviación en el Reino Unido, es sólo del 30% para 2050. Mientras tanto, con cuánto menos avión podamos movernos, mejor!

Fuente: wikipedia.org

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