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Los proyectos del gobierno para hacer carreteras descuartizan la Amazonia

Descuartizado Amazonas es lo que quedará de nuestra Amazonía si construyen carreteras y autopistas que el gobierno federal tiene en mente. Las carreteras son necesarias, claro, pero el costo ambiental de ser construidas cruzando la selva tropical es inmenso.

Un artículo de Marcio Santilli, miembro fundador de ISA - Instituto Socioambiental critica el proyecto de ley que "invade" cinco áreas protegidas, la creación de fragmentos discontinuos de los bosques y la vida, teniendo más de la mitad de un millón de hectáreas de bosque y toda su biodiversidad.

Carreteras y bosque

Por supuesto que las carreteras son necesarias, promueven la integración entre el norte y el centro-sur, facilita el tránsito a los países vecinos y, si aguantan el régimen de lluvias amazonenses (recuerde la calamidad que resultó la Transamazónica) el comercio y el tráfico de productos, pero ...

Deforestación que acompaña la carretera

Carreteras aumentan en 80% de los casos de la deforestación en la Amazonia en 30 kilometros lado a lo largo de las carreteras pavimentadas. Y la deforestación, también se sabe, crea una serie de otros problemas - la pérdida de la biodiversidad, la pérdida de fertilidad del suelo, la reducción de los patrones de precipitaciones locales, el cambio de vías fluviales, muerte de animales y especies de plantas endémicas y, a menudo, la destrucción de comunidades indígenas que pierden sus áreas sagradas, de caza y alimentación.

Una calamidad que no afectará sólo a nosotros, brasileños pues, la resultante de la deforestación en la Amazonia afecta, comprobado es, todo el equilibrio climático en el continente latinoamericano.

Leer más: Efectos de la deforestación: 4 impactantes imágenes que retratan LAMENTABLEMENTE LA REALIDAD

Movimiento BR-163 Sostenible

En 2003, el gobierno federal anunció la pavimentación de la BR-163 (Cuiabá-Santarém) y, en contraste con esto, se ha creado un movimiento, el Plan BR-163, que propone la ejecución concurrente de un programa regional de desarrollo sostenible. Todo el esfuerzo era el de evitar la repetición de los procesos de grilaje de tierras, deforestación y destrucción que ocurrieron en la Transamazónica.

Unidades de Conservación destruidas

Como un resultado de este movimiento se crearon varias áreas de conservación federal y estatal, que unen las tierras indígenas de la cuenca del Xingú y Tapajós - Hoy en día estas áreas están en el medio de la destrucción por "la gracia" de varios megaproyectos hidroeléctricos, como usted sabe. Y las comunidades indígenas van perdiendo, como siempre.

Con el PL actual, lo que se prevé es la sustracción de más de un millón de hectáreas en cinco Unidades de Conservación creadas al final del gobierno pasado.

El Parque Nacional de Acari, la Reserva Biológica de Manicoré, los Bosques Nacionales de Urupadi y Aripuanã, en el sur del Amazonas, la foto abajo muestra la situación de las Unidades de Conservación y el efecto de los proyectos sobre sus áreas.

Fuente foto

La lucha ambientalista por la protección del bosque y su vida

Los ambientalistas hablamos mucho de todos los impactos negativos que pueden resultar de este tipo de proyecto que no prevé la preservación de los bosques y sus ciclos naturales. El primer impacto que se produce es, siempre, resultante de la llegada de personas para trabajar en una región antes perteneciente a la selva, solamente.

Que podemos hacer

Una petición se está ejecutando para firmas para tratar de evitar toda esta devastación por la cita. Si usted es un suscriptor, sea usted también un divulgador, aquí

Especialmente indicado para usted:

EN DEFENSA DE LAS ABEJAS, CONTRA EL INSETICIDA IMIDACLOPRIDE - PETICIÓN

MILAGRO GUARANI EN LA MERENDA DE LAS ESCUELAS INDÍGENAS EN ITANHAÉM, SP

LA POLUCIÓN LLEGA EN EL LUGAR MÁS PROFUNDO DE LA TIERRA (FOTO Y VÍDEO)

Fuente fotos ISA

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