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Suecia inaugura la primera carretera eléctrica del mundo

Todo un país tiene un sistema de transporte que no utiliza combustibles fósiles será posible?

Parece que si. Y Suecia es el primer país a invertir para que esto sea posible en 2030. El país ha invertido unos años en acciones de sostenibilidad urbana, como el uso de energía limpia en su sistema de transporte, públicos y privados. En el mercado, existen soluciones innovadoras para los coches eléctricos e híbridos para reducir las emisiones de los vehículos particulares convencionales.

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15% de las emisiones totales de dióxido de carbono en Suecia se produce a partir de la contaminación por camiones. El reto del país nórdico es a reducirlo a la construcción de un proyecto innovador y pionero: camino eléctrico. Las carreteras funcionan de la siguiente manera: los vehículos pesados ​​se alimentan de energía eléctrica proveniente de un sistema de distribución similar al de las líneas de tren de Europa.

El proyecto, cuyo nombre es eHighway abierto en una distancia de dos kilómetros en la autopista E16, que se encuentra al norte de la capital sueca, Estocolmo. Se desplazan los vehículos híbridos que tienen un mecanismo llamado "pantógrafo inteligente", el viaje en camión. El "pantógrafo inteligente" es accionado automáticamente tan pronto como el camión entra en la autopista, conectándose a las líneas de electricidad que están instaladas sobre ella.

Este dispositivo adaptado los camiones no impide que el trabajo con diesel. Se pueden desconectar si necesitan cambiar de pistas. La velocidad máxima alcanzada por el vehículo conectado a la red eléctrica es de 90 km / h.

Roland Edel, ingeniero de Siemens, empresa que desarrolló el proyecto, explica que "eHighway es dos veces más eficiente que los motores convencionales de combustión interna." (Nuestra) innovación consiste en alimentar los camiones con la energía que viene de las líneas (eléctricas ) ".

Cuando se mueven con electricidad, los vehículos no emiten dióxido de carbono. Además, "el consumo de energía se reduce a la mitad, y la contaminación ambiental local disminuye", añade Edel. La tecnología es tanta que, a cada falla del conductor, la red eléctrica es alimentada con la energía cinética liberada.

Esta tecnología es importante para el proyecto de reducción de dióxido de carbono para el país nórdico porque "gran parte de los productos que se transportan en Suecia pasan por carreteras, las autopistas eléctricas ofrecen la posibilidad de liberar los camiones de la dependencia del combustible fósil, Anders Berndtsson, jefe de estrategia de la Administración Sueca de Transporte.

Siemens también realizará este año un proyecto piloto en California (EE.UU.) en un tramo de tres kilómetros.

¡Ojalá que esta tecnología se extienda por más lugares!

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Fuente: bbc

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