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Uber está prohibido en Río de Janeiro

Aprobado en el Consejo de la Ciudad, la ciudad de Río de Janeiro aprobó parcialmente el proyecto de ley 122/2015 y ha hecho de la publicación en el Diario Oficial (30). El proyecto prevé un bien para todos los conductores que prestan servicio de transporte a través de la aplicación Uber. En el marco del proyecto fueron hechos vetos por el alcalde de Río, Eduardo Paes, como algunas normas para el servicio de taxis para portadores de discapacidad y también sobre la posibilidad de camionetas o camionetas ser taxis.

La aplicación Uber ha convertido en un verdadero "problema" en ciudades como Brasilia, Sao Paulo y, por supuesto, Río de Janeiro. Desencadenando protestas de los taxistas en contra de la aplicación. Algunas de estas protestas, incluso, con violencia física contra los conductores al servicio del Uber, y la presión sobre el asunto llevó a una respuesta rápida por parte del ayuntamiento local, a favor de los taxistas, claro.

Ahora la ciudad de Río desea crear sus propios controladores de aplicación, obligatorias y taxis que permitirán que la población lleve quejas.

El Municipal de Transportes dijo que un comité de la ciudad será el encargado de evaluar las propuestas presentadas por las empresas a través de una convocatoria pública y se pasó las sugerencias a los taxistas plazo de un mes. A continuación, la aplicación estará disponible gratuitamente a los ciudadanos locales.

El Uber se pronunció sobre la cuestión, afirmando que la ciudad aprobó una ley inconstitucional, desterrando la ciudad la tecnología y la prevención de los locales para tener más opciones de movilidad, y también declara que va a tomar las medidas legales para apelar la decisión. El Uber también recordar que más de 700.000 correos electrónicos fueron enviados al alcalde Eduardo Paes para que haya plena veto del PL 122/15.

Y es muy natural que tantos e-mails hayan sido enviados al alcalde pidiendo veto del Proyecto de Ley, después de todo, desde hace mucho tiempo los taxistas ofrecen un servicio por debajo del ideal en Brasil.

Un ejemplo, entre muchos, es la "relación calidad-precio" que los taxistas quieren hacer una carrera. Si es muy cercano y "no vale la pena", ellos inventan una excusa y no realizan su trabajo. Por supuesto, no todo el mundo es así, que incluso tenía un sin experiencia agradable necesidad de "mendigar" para hacer una carrera rápida, que a veces no podía ni siquiera 10 reales, Terminal Artur Alvim en la zona este de Sao Paulo, a la casa de mi esposa, en la época de la novia, en el barrio cuando llegábamos después de las 22 horas y optamos por un vehículo que nos dejara en la puerta de la casa.

Sin embargo, vivir en el centro de la ciudad, más de una vez en las carreras similares se negó y tuvo que apelar para aplicaciones que requieren los empleados para no rechazar el trabajo para llegar a casa con la velocidad y la seguridad de un vehículo particular.

Y si las cuestiones relacionadas con la eficiencia en el trabajo no son suficientes, ¿qué pasa con aquellos que quieren hacer uso compartido del coche? Los ahorros compartidos está allí, delante de todos y deben evolucionar por el bien del medio ambiente y nuestras vidas en la sociedad. ¿Vamos a prohibir esto también?

Pero cité primero la cuestión de la calidad del servicio de los taxistas para hablar lo obvio ululante: con o sin aplicación, hay más de 7 mil millones de personas en el mundo, siendo que sólo una parte de esta cantidad es más que suficiente para nutrir el mercado de taxistas con o sin aplicaciones y carencias solidarias.

Simplemente haga su trabajo con la educación, la dedicación, la calidad y el respeto. Por lo tanto capaz de mantener su cuota de mercado sin la necesidad de medidas proteccionistas y autoritarias, permitiendo que tienen la forma que quieran. Mientras tanto, el pueblo, una vez más, paga el pato.

Lea también: Green Ideas que funcionan con el coche: condivida, compartir, tomar un paseo ...

Fuente: uber.com

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